什么车,改成床车自驾比较好这里有一份值得

我曾带前女友，开着床车去南方旅游了两个月，回来就分手了。

我对床车旅游，体会还是很深刻的。仔细斟酌，这个问题其实没什么意义。

为什么？因为人们改床车，目的就是为了省钱。

所以，大家拿什么车改床车，当然是自己有什么车，就拿什么车改。你的家用车，有适合的，有不适合的，但已经没得选了。

如果自己的车不合适，不会有人专门再买一个适合的车吧？这太扯了，那还省什么钱！真不差钱，那就买房车了。

说到底，只有那些准备买人生的第一辆车、又想去“穷游”的人，才有讨论这个问题的必要。

当然，也希望点进来看热闹的亲点个赞、发表个高见再走。

空间！空间！空间！

改床车，最重要的就是空间。

床车是能车震……OhNo！说错了，能睡觉的车；但是能睡觉的车不一定是床车。

想偶尔在车上睡一觉，很容易，主驾放倒就能凑合；但床车不仅要安排下一张平整、舒适的床，还要能提供简单的供水、供电能力；最少最少，也得能放得下较多的行李。

床车是满足旅居生活用的，至少能让你在旅行时坚持个三、四天不住酒店，才算是一辆合格的床车。

要想改床车，最重要的是空间。

所以，如果你有一辆豪华大巴，或者波音，又如17米的大厢货，用来当床车是最好不过了。说不定旅行之余，在车上多换几个姿势打乒乓球也是可以的。

当然，拥有这些东西的，都不是普通人。不普通的人，还能乘床车出游，那肯定是脑袋进水了。

有没有点意外？

厢货在咱老百姓中间，还是有一些保有量的。许多小生意人，家里都有一辆厢货。

从空间上来讲，厢货无疑是最理想的床车，价格低廉，空间爆棚，形状方正，私密性强，用来改床车简直神了！而且，厢货不引人注目，旅居在外低调、不张扬——至少凡尔赛。

设想一下，如果在改床车之前，在车厢内想做一层保温，会不会很爽？在平整的车顶再铺满太阳能板，岂不是有源源不断的生活用电？反正随你天马行空，随意改吧！

不过，厢货也有一大一小两个缺点。

大缺点是没有窗户。如果不开窗，太憋屈了；如果自己开窗，则可能影响到年审。当然，这个可以开动脑筋，例如给厢体开一个带锁的铁门，外观和车体保持一致；驻车时把铁门打开，就是一个可以通风、可以瞭望的窗户。

当然，能不能通过年审，还要看当地的政策松紧度，以及你骑的黄牛的实力。

小缺点是不能直接从驾驶室走进车厢，每次进车厢都要下车、绕多半圈。即使是轻客结构的厢货，驾驶室后面也是有栅栏的，按规定不能拆掉。

以上两个缺点，在国外是不存在的。外国人改车相对自由，也确实有许多能折腾的外国人自己改造厢货来旅行的。在我国，法规相对较严格。

拥有轻客的人，可能更多一些，主要城市中做小生意的人。

许多B型房车，就是用轻客改的。从空间上讲，轻客改床车无疑是合格的。

用轻客当床车，则轻客的座位数应该少一些。同一种车型，厂家往往提供多种座位选择。如果有意后期当床车用，那么就应该选择座位最少的车型。因为法规有要求，车主是不能增加或减少座位数的。

其实，车子如果不是跑城市客运的，也根本用不到那么多座位。现在的家庭，规模一般都不大，你不能为了偶尔拉一次丈母娘就选择座位多的，否则改床车就没空间了。

SUV也是较为适合改床车的车型。

与家用轿车相比，SUV的空间还是有优势的。当然，要想住得舒服，还是要尽可能大的SUV；哈弗、远景叉一之类的小可爱，你还是歇着的好！

SUV最大的优势，是很多车型的后排座椅，能完全放平；放平了，就是一张天然的大床，平整舒适，而且不用担心检车问题。

销量较大的传祺GS4、长安CS75、宝骏等车型，都是可以的。后排放平也是一个很流行的配置。

当然，不是所有的SUV都能放平。有些是放倒后，前后存在一个有落差的“槛”；有些放倒后，里面半截是一个斜面。这些车拿来睡觉，是不怎么舒服的。

所以，有心睡车上的话，买车之前应该了解清楚，选择合适的车型，最好去四儿子店，让店员现场放平给你看看。

与SUV一样，MPV也有两大优势：空间大，有些车型能完全放平后排座椅。

其实SUV和MPV的界限是模糊的，两者也比较相似，大概是轱辘大的叫SUV，轱辘小的叫MPV吧。

像宝骏RM-5、大众夏朗、途安、宋MAX、大通G50等SUV（有些是跨界车），都是可以放平座椅的。

然而，保有量超级大的低端MPV，像五菱宏光、长安欧诺之类的，虽然空间在线，但座椅是安装在平面上的，无法放平；即使放倒，前后长度也远远不足。

像这类低端MPV，也有不少自驾游壮士作了不少尝试。

一些人改了座椅的关节，加上座椅加装滑轨，使之能够前后铺平。然而缺点是座椅只是相对平，直接睡还是很不舒服；另外座椅不好固定，行车时床会晃动。

一些人是在座椅上铺木板。木板要自己用曲线锯DIY，睡觉舒服一些，但携带不怎么方便。

更靠谱一点的做法是改座椅，换成房车卡座。这是比较舒服的选项，但代价有点大，改个座椅可能要元上下。

首先应该肯定：轿车不怎么适合改床车，空间太小。但无奈保有量太大，有不少车主也对自己的爱车进行过尝试。

a、有少量轿车，后排座椅也能放平，例如斯柯达明锐。这类车型很少，而且有一些放平后也很难做到纯平。如果有后期旅居的需求，轿车还是尽量不要考虑。

b、由轿车改款而来的“瓦罐”车，如果座椅可以放平，倒是不错的床车。既便宜量又足的宝骏W就是个典型。

c、如果车内空间实在不足，但车顶有行李架的话，可以考虑加装车顶帐，舒适度应该会比睡车内好一些的。另外车尾帐也是一个选项。

可惜，虽然向往诗和远方的人很多，但有经济实力的人却太少。

不少穷人实在耐不住驴子拉磨式的生活，就只好在自己有限的资源中想办法。如果你愿意去了解穷游群体，你会看到五花八门、脑洞大开的解决方案。

a、如果你肯折腾，任何车都是房车、床车。我看到有把北斗星改成床车的。北斗星空间其实蛮大的，但苦于长度不足。有心的车友改动它的副驾座椅关节，或者换成卡座，使它能够放平；然后再做一块形状不规则的木板，就弄出来一张1.9米的单人床。

b、如果你的车动力够强，又不想在车内憋屈着，完全可以考虑拖挂房车啊！价格并不贵的。

c、前一段，有个北京的老先生，驾驶着一辆老年助力车进藏游玩，吃住也是在车上。

d、前一段，有位勇士，开着一辆拖拉机进藏。拖拉机后面拖了一个集装箱，内部改造成了生活空间。

e、有些做小视频平台直播的，有拉太阳能房车的。我记得山东有个地方能定制这种房车，外形跟封闭电三轮相似，顶铺太阳能板。有些也是能开着走的，真可谓是随心所欲，既能骗粉丝，赶路也不累。

f、我最服的，是有一次逛庙会，偶然发现一辆普通的摩托三轮，很破旧了，但也被主人（猜测是位老人）给改成了床车。车上有一块木板，前后贯通能睡一个身材不大的成年人；然后车上还带了不少生活用品。连车带东西，成本翻不过一万。

车上物品如此简陋，反倒让我对它的主人肃然起敬。虽然年迈，虽然贫穷，但这都无法阻挡车主人去往远方的决心！

如果说这个车都能用来旅居，那你的车一定也能旅居。如果你有“不能”的理由，那只能说是你对诗和远方的向往，还不够恳切。

看完了，赏个赞呗！

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